(1)濰坊球墨井蓋鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國(guó)第二汽車廠,、南京汽車廠和第一汽車廠相繼投產(chǎn),。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平,。與
之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉,、瞬時(shí)孕育,、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用,則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小,。
(2)試驗(yàn)研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施,。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻,、順序凝固,、延后孕育,必要時(shí)添加微量銻,、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等,,濰坊球墨井蓋現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件,17.5噸重的柴油機(jī)體,、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等,。
(3)濰坊球墨井蓋的研究與應(yīng)用。20世紀(jì)70年代初,,幾乎同時(shí)中國(guó),、美國(guó)、芬蘭3個(gè)國(guó)家宣布研究成功了具有高強(qiáng)度,、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄
鐵(國(guó)際上統(tǒng)稱ADI),,這種材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa,因此它廣泛應(yīng)用于齒輪以及各種結(jié)構(gòu)件,,與合金鋼相比,,濰坊球墨井蓋具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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